تركي سليهم - جدة


نفى ثمانية من وكلاء السيارات العالمية في المملكة حدوث أي إنخفاض في أسعار السيارات .. مؤكدين إرتفاعها في عام 2009م بمقدار 13 في المائة مشيرين إلى أن عوامل ومسببات هذا الإرتفاع كثيرة لعل أهمها إرتفاع قيمة الين والدولار وقلة الإنتاج في مصانع السيارات .. مما يؤدي الى ارتفاع تكلفة التطوير والأبحاث والدراسات التي نفذت في أجيال 2009م.
وأكد فيصل أبوشوشة رئيس اللجنة الوطنية للسيارات أن اللجنة تنفي ما ورد من تناقلته بعض الأخبار من إنخفاض في قيمة السيارات .. مضيفا أن قطاع السيارات في المملكة لم يتأثر بل بالعكس زادت المبيعات بمقدار 9 في المائة في المملكة وبرر سبب ذلك أن السيارات تمثل وسيلة النقل الحالية الوحيدة بالنسبة للموظفين والعاملين في القطاع العام والخاص مما يجعل الطلب على السيارات عاليا لعدم توفر وسيلة أخرى للنقل في المملكة .. مشيرا إلى أن الزيادة ستمثل 13 في المائة لعدة أسباب لخصها ابوشوشة بإرتفاع سعر الين والدولار مما سيؤدي إلى زيادة الأسعار نتيجة إرتفاع العملات .. وقال أن المملكة سوق مفتوح يتنافس فيه أكثر من 18 وكيلا للسيارات الأمر الذي يتيح للعميل خيارات كثيرة. وقال وليد التلمساني من شركة التوكيلات العالمية أن تضرر شركة جنرال موتورز من الازمة المالية او قرب اشهار افلاسها .. ليس بمعنى الافلاس المتعارف عليه .. بل يعني ان تقع الشركة تحت الحماية وتقلل خطوط الإنتاج وتبدأ سياسات لتتاح لها مساعدات من الحكومة بعد موافقة الكونجرس. ولمح ألى أن نسبة المبيعات في المملكة والخليج العربي تمثل 55 في المائة من مبيعات الشرق الأوسط بالنسبة لشركات جنرال موتورز وفورد وكرايزلر .. ولكنها لا تمثل سوى 2 في المائة من حجم المبيعات العالمية .. وهي كما أشار تلمساني نسبة مبيعات بسيطة بالنسبة للعالم حيث لا تزيد عن200 الف سيارة.
.وأضاف المهندس سمير الشبيلي مدير عام وكالة جدة لشركة الجميح .. أن خسائر جنرال موتورز خلال السنوات الأخيرة متعددة حيث اضافت بعض المواصفات في سياراتها تقنيا وهذا الأمر كلفها .. بالإضافة إلى مواجهة الشركة في الولايات المتحدة أزمة أدت بها إلى إعادة الهيكلة بحيث تحمى من طائلة القروض المترتبة عليها، مؤكدا تأثير أسعار المواد خلال تلك الفترة وإرتباطهم بعقود طويلة الأجل مع موردي المواد الخام حيث شهدت زيادة المصاريف على السيارات تكلفة إضافية عليهم .. وكل هذا أدى بالشركة لمراجعة خطوط الإنتاج وتقليصها وضمها .. مما يزيد من تكلفة القطعة نظرا لقلة الإنتاج الذي يترتب عليه زيادة القيمة .. ومثل الشبيلي بالسيارات الفاخرة التي يرتفع ثمنها نتيجة لقلة العدد المنتج من الشركة.
وبين نبيل الحصين مديرعام المنطقة الغربية لشركة توكيلات الجزيرة أن حجم سوق المملكة والخليج بالنسبة للعالم لا يزيد عن 2 في المائة وهو سوق صغير عالميا لن يؤثر على الشركة الأم سواء دعما اومشاركة في الخسائر بسبب أن سوق المبيعات للسيارات في المملكة رغم إرتفاعها يعتبر بسيطا، وهذا ينفي الحجة القائلة أن الشركة تعتمد كليا على المملكة والخليج. مضيفا أن المملكة والخليج يتبعها الصين تمثل أعلى نسبة مبيعات لفورد في العالم خلال الازمة الحالية .. إلا أن ذلك كله لن يضيف شيئا لتلافي الخسائر.