شاهد مصنع كامل يصل من كوريا إلى ينبع بعد غد الثلاثاء

[أبو سفيان]

شكرا / أبو ياسر على المتابعة ورصد الأخبار غير المسبوقة حتى في الصحافة والقنوات الفضائية

أما عدد عجلات العربات التي ستنقل هذه القطع ،، وقلت لي شفهيا بأنها تقارب الألف عجلة

فهو رقم يحتاج إلى توضيح منك بمعرفة طريقة نقل هذه القطع الضخمة .

[أبو ياسر]

شكرا أستاذنا أبو سفيان على الإهتمام
تمنيت وجودك لتشاهد حجم الإجتماعات والدراسات لشركة الشحن والتفريغ التي تقوم بنقل القطعة من الباخرة إلى المصنع من دراسة للطريق الذي تمر به العربات ومدى تحمله لهذا الوزن الهائل إضافة بأنها ستمر على أحد الجسور بعد خروجها من الميناء ، وهذا بحد ذاته يعتبر عملية صعبة جدا حيث سيتم تدعيم الجسر بمواد وركائز إضافية هذا من ناحية النقل .
أما من ناحية التفريغ فإن جميع الأوقات المعتمدة لذلك تم دراستها منذ أشهر من حيث الطقس مع مراعاة سرعة الرياح وعملية المد والجزر علما بأن الباخرة قد وصلت هذا اليوم إلا أن عملية التفريغ فإن الموعدالمحدد بعد غد الثلاثاء .

بالنسبة لعدد العجلات فكما تلاحظ الصورة أعلاه فأن لكل عربة ( 40 عجلة ) وسيتم إستخدام 20 إلى 30 عربة تقريبا
وذلك بربطها مع بعضها البعض هذا إضافة لعدد من العربات المنجزرة المساندة.
واذكر بأني شاهدت عام 1984م وعام 1997م عملية نقل ضخمة تجاوز عدد العجلات ( 600 ) عجلة ، كما أذكر بأنه لايوجد قمرة قيادة ويتم التحكم في سيرها إعتمادا على جهاز لاسلكي ( ريموت كونترول ) .

وهذه الصور للقطعة على ظهر الباخرة لحظة وصولها هذا اليوم

[أبوعكاز]

لو تم التصنيع فى المصنع
هل تقل التكلفه احسبوها

[نسيم الصباح]

يابو ياسر
وصلت قناة العربية وقامت بالتصوير واجراء مقابلات ليلة امس وابشرك ان النقل سيكون اكثر شيء على عربات الجنزير والاستغناء عن العجلات او بعض منها
واوضح بانهم قاموا بتفكيك الاعمدة على الطريق بعد البوابه الشرقيه
اللهم سهل لهم عملية النقل فالجو متوتر والكل متاهب والخوف من العواصف

[أسد ينبع]

يابو ياسر
وصلت قناة العربية وقامت بالتصوير واجراء مقابلات ليلة امس

وين تابعت العربيه ماشفنا شيء
بعدين وين الصور