إيضاحات مهمة حول التسعيرة الجديدة للبنزين

[أبو عمرو]

شكراً جزيلاً , أستاذي العزيز / أبو سفيان على طرح هذا الموضوع واسمح لي بهذه المداخلة.

الرقم الأوكتيني للبنزين هو عبارة عن مقياس للخصائص المانعة للضجيج في المحرك وهي نسبة ( iso-octane 2,2,4-trimethylpentane) في خليط (normal heptane) في البنزين.

كلما زاد الرقم الأوكتيني كلما زادت جودة البنزين وزادت سرعة الاحتراق في المحرك مما يخفض الضجيج والارتجاج في محرك السيارة والعكس صحيح.

معظم السيارات في السعودية من الطراز الحديث وتستخدم الرقم الأوكتيني الأعلى وهو (95 octane number) بتسعيرة 75 هلله في المرحلة القادمة.

الفرق ليس كبيراً بين الرقمين كما هو الحال في البنزين العادي والممتاز وهذا النظام معمول به في معظم دول العالم بل أنه في أمريكا يوجد ثلاث أنواع من البنزين من ضمنها ما هو اقل من هذا الرقم الأوكتيني.

لا أعتقد بأن هناك ضرراً في استخدام البنزين ذو الرقم الأوكتيني الأقل للسيارات التي مر عليها ثلاث سنوات أو أكثر والذي سيكون سعره 60 هلله في المرحلة القادمة وهذا رأي شخصي.


ملاحظة : يطلق مسمى بنزين على الوقود المستخدم للسيارات خطأً والصحيح أن البنزين أحد مركبات الوقود ذو نسبة قليله والتسمية الصحيحة للوقود هي ( قازولين ) أما البنزين فهي مادة أخرى تستخدم كمادة أولية في صناعات البلاستيك.

[أبو سفيان]

عزيزي / أبو عمرو الغالي:

شكرا على المداخلة القيمة والمعلومات التي أوردتها في ردك
وهناك تساؤل هل البنزين الذي نستخدمه الآن سيبقى مع النوعين الجديدين أوكتين 91 وأوكتين 95 أم سيختفي ؟