شاهد مصنع كامل يصل من كوريا إلى ينبع بعد غد الثلاثاء

يصل إلى ميناء الملك فهد الصناعي بينبع برج عبارة عن مصنع متكامل لمعالجة وغسيل وحدة أكسيد الأثيلين والجلايكول .
ويعتبر الأكبر من نوعه حتى الآن في الشرق الأوسط حيث يزن ( 1655 طن ) تحت إهتمام الصحافة الكورية والعالمية المختصة بشؤون الإقتصاد .
وسوف ينقل من على ظهر الباخرة يوم الثلاثاء القادم إلى المكان المخصص له بإحد المصانع التابع لشركة سابك
http://almushahed.net/up-m/uploads/c92bdce0c5.jpg
البرج أثناء خروجه من المصنع قبل يومين متجها للميناء إستعدادا لتصديره إلى ينبع


وصول العربات إلى ينبع التي ستقوم بعملية النقل من الباخرة إلى الموقع
http://almushahed.net/up-m/uploads/4099e16490.jpg

عربات مجنزرة تساند في عملية النقل
http://almushahed.net/up-m/uploads/eb85f409e3.jpg

وسف نقوم إنشاء الله بمتابعة عملية النقل يوم الثلاثاء القادم

[line]


هذا البرج وصل لميناء الملك فهد الصناعي بينبع عام 1997م
وكان يزن ( 949 طن ) وكان الأول من نوعه في الشرق الأوسط في ذلك الوقت

http://almushahed.net/up-m/uploads/db64f7f6c2.jpg

مشكور على النقل

يقولو ان البرج يتبع شركة ينساب

يسعد لي أوقاتكم بالخير.....

( أبو ياسر )


مشكور على النقل

مشكور ابو ياسر ودائما اخبارك حلوه لينبع واهلها

مشكور ابو ياسر على النقل والتغطية .
ونتمنى تغطية وصول البرج الى ميناء الملك فهد الصناعي.
تحياتي..

مشكور ابو ياسر على النقل والتغطية

مشكور على التغطية

شكرا للاستاذ ابو ياسر على التغطيه الساره وتقديم الخدمات المفيده لينبع

شكرا / أبو ياسر على المتابعة ورصد الأخبار غير المسبوقة حتى في الصحافة والقنوات الفضائية

أما عدد عجلات العربات التي ستنقل هذه القطع ،، وقلت لي شفهيا بأنها تقارب الألف عجلة

فهو رقم يحتاج إلى توضيح منك بمعرفة طريقة نقل هذه القطع الضخمة .

شكرا أستاذنا أبو سفيان على الإهتمام
تمنيت وجودك لتشاهد حجم الإجتماعات والدراسات لشركة الشحن والتفريغ التي تقوم بنقل القطعة من الباخرة إلى المصنع من دراسة للطريق الذي تمر به العربات ومدى تحمله لهذا الوزن الهائل إضافة بأنها ستمر على أحد الجسور بعد خروجها من الميناء ، وهذا بحد ذاته يعتبر عملية صعبة جدا حيث سيتم تدعيم الجسر بمواد وركائز إضافية هذا من ناحية النقل .
أما من ناحية التفريغ فإن جميع الأوقات المعتمدة لذلك تم دراستها منذ أشهر من حيث الطقس مع مراعاة سرعة الرياح وعملية المد والجزر علما بأن الباخرة قد وصلت هذا اليوم إلا أن عملية التفريغ فإن الموعدالمحدد بعد غد الثلاثاء .
http://almushahed.net/up-m/uploads/4099e16490.jpg
بالنسبة لعدد العجلات فكما تلاحظ الصورة أعلاه فأن لكل عربة ( 40 عجلة ) وسيتم إستخدام 20 إلى 30 عربة تقريبا
وذلك بربطها مع بعضها البعض هذا إضافة لعدد من العربات المنجزرة المساندة.
واذكر بأني شاهدت عام 1984م وعام 1997م عملية نقل ضخمة تجاوز عدد العجلات ( 600 ) عجلة ، كما أذكر بأنه لايوجد قمرة قيادة ويتم التحكم في سيرها إعتمادا على جهاز لاسلكي ( ريموت كونترول ) .

وهذه الصور للقطعة على ظهر الباخرة لحظة وصولها هذا اليوم
http://almushahed.net/up-m/uploads/e0da1fd4dd.jpg

http://almushahed.net/up-m/uploads/1af9e33a8c.jpg

لو تم التصنيع فى المصنع
هل تقل التكلفه احسبوها

يابو ياسر
وصلت قناة العربية وقامت بالتصوير واجراء مقابلات ليلة امس وابشرك ان النقل سيكون اكثر شيء على عربات الجنزير والاستغناء عن العجلات او بعض منها
واوضح بانهم قاموا بتفكيك الاعمدة على الطريق بعد البوابه الشرقيه
اللهم سهل لهم عملية النقل فالجو متوتر والكل متاهب والخوف من العواصف