الشاهين
28-02-2009, 03:20 AM
قبل إن تصل مدينتا الصناعية وبعد أن تتجاوز مركز تفتيش خمسين (يعني مافيه اسماء للمراكز غير ربطها بالكيلو مترات مركز 50 مركز18 يعني لو عدل اسم مركز خمسين لمركز بوابة ينبع الجنوبية ) فأنت أخي تدخل مرحلة الخطر وموقع الحوادث المرعبة .
الجميع شاهد او سمع في الحوادث الكثيرة التي حدثت عند مدخل محطة الوقود الوحيدة على مفرق محطة التحلية .
عند وصولي ينبع يوم امس شاهدت التحسينات التي عملت على الطريق العام حيث تم عمل حواجز اسمنتية على طول الجزيرة المحاذية لمحطة البنزين ويقترب ارتفاع هذه الحواجز من المتر .وعمل فتحتين للدوران الاولى بعد ابراج خطوط الضغط العالي للتيار الكهربائي والثانية بعد ان تتجاوز مدخل محطة تحلية المياة .
الغريب في الامر ان هذه التحسينات سوف تزيد الطين بلة من وجهة نظري كيف ؟
ترك فتحتين للدخول والخروج الى ومن محطة الوقود على الطريق العام يشكل خطورة كبيرة على سلامة مستخدمي الطريق .ماهي الفائدة المرجوة من الدخول لمحطة الوقود فقط لتزود بالوقود ! كل تلك الحوداث سببها الدخول لهذه المحطة الوحيدة فهي آخر من تودع من ينبع واول من يستقبلك بها
.السوال ان الخطوط السريعة يراعى فيها السلامة اولا ووجود فتحات دوران على مثل هذه الخطوط يشكل جريمة وخطورة على كل عابر لهذه الخطوط .
الامر الثاني ان ارتفاع الحواجز الاسمنية يحجب على السائق كشف الطريق وخلوه من السيارات قبل الدخول عليه وبهذا زدنا في خطورة هذا الموقع ووقوع الحوادث .
لماذا لاتعمل اشارة مرور ضوئية على مدخل الطريق المتجه الى مقر موسسة تحلية المياة اسوة بالاشارة التي على الطريق داخل المدينة الصناعية .صحيح ان الاشارات المرورية لامكان لها على الطرق السريعة ولكن للضرورة احكام عندما تعمل اشارة لمدخل منشأة صناعية مثل (محطة التحلية) أجدر من تتعمد فتح الطريق لمحطة وقود .
للامانة أحترت في سبب اجبار عابري الطريق الدخول لمحطة الوقود تلك ( على فكرة لتكون هذه المحطة يمتلكها احد المسئولين الكبار او من له نفوذ ومن اجل سواد عيونه وزيادة مكاسبة جعل لها مثل هذه الاستثنائات ) وجل الحوادث سببها الدخول او الخروج منها .هنا نقول ايهما أهم استمرار الموت بالحوادث او اقفال وسد كل مايتسبب بها ؟؟
الجميع شاهد او سمع في الحوادث الكثيرة التي حدثت عند مدخل محطة الوقود الوحيدة على مفرق محطة التحلية .
عند وصولي ينبع يوم امس شاهدت التحسينات التي عملت على الطريق العام حيث تم عمل حواجز اسمنتية على طول الجزيرة المحاذية لمحطة البنزين ويقترب ارتفاع هذه الحواجز من المتر .وعمل فتحتين للدوران الاولى بعد ابراج خطوط الضغط العالي للتيار الكهربائي والثانية بعد ان تتجاوز مدخل محطة تحلية المياة .
الغريب في الامر ان هذه التحسينات سوف تزيد الطين بلة من وجهة نظري كيف ؟
ترك فتحتين للدخول والخروج الى ومن محطة الوقود على الطريق العام يشكل خطورة كبيرة على سلامة مستخدمي الطريق .ماهي الفائدة المرجوة من الدخول لمحطة الوقود فقط لتزود بالوقود ! كل تلك الحوداث سببها الدخول لهذه المحطة الوحيدة فهي آخر من تودع من ينبع واول من يستقبلك بها
.السوال ان الخطوط السريعة يراعى فيها السلامة اولا ووجود فتحات دوران على مثل هذه الخطوط يشكل جريمة وخطورة على كل عابر لهذه الخطوط .
الامر الثاني ان ارتفاع الحواجز الاسمنية يحجب على السائق كشف الطريق وخلوه من السيارات قبل الدخول عليه وبهذا زدنا في خطورة هذا الموقع ووقوع الحوادث .
لماذا لاتعمل اشارة مرور ضوئية على مدخل الطريق المتجه الى مقر موسسة تحلية المياة اسوة بالاشارة التي على الطريق داخل المدينة الصناعية .صحيح ان الاشارات المرورية لامكان لها على الطرق السريعة ولكن للضرورة احكام عندما تعمل اشارة لمدخل منشأة صناعية مثل (محطة التحلية) أجدر من تتعمد فتح الطريق لمحطة وقود .
للامانة أحترت في سبب اجبار عابري الطريق الدخول لمحطة الوقود تلك ( على فكرة لتكون هذه المحطة يمتلكها احد المسئولين الكبار او من له نفوذ ومن اجل سواد عيونه وزيادة مكاسبة جعل لها مثل هذه الاستثنائات ) وجل الحوادث سببها الدخول او الخروج منها .هنا نقول ايهما أهم استمرار الموت بالحوادث او اقفال وسد كل مايتسبب بها ؟؟